Adi Despot a umilit o ziaristă, in timpul unui interviu! (Video)

Cu ocazia unui concert umanitar, o ziaristă de la un canal specializat de muzică a incercat sa-i ia un interviu solistului trupei Vita de Vie, Adrian Despot.

Doar că socoteala de la început nu s-a potrivit cu ce ar fi trebuit să iasă până la final.

Reporteriţa s-a bâlbâit, s-a poticnit sau a pus intrebări prostesti, altfel că Despot nu putea să n-o taxeze ca atare.

Vezi, mai jos, secvente din interviul necenzurat (+18)


3 stele EuroNCAP pentru Dacia Sandero



Sandero, hatchback-ul cu care Dacia speră să işi crească şi mai mult vânzările şi să atraga şi clientii care consideră Logan-ul prea bătrânesc, a fost testat la impact. Astfel, Renault a anunţat astăzi că Dacia Sandero a primit 3 stele (24 de puncte) la testele EuroNCAP. Structura a absorbit energia eliberată de impact, compartimentul pasagerilor a rămas stabil, iar airbagurile care vin ca dotare standard au protejat capetele manechinilor. Cât priveste siguranţa copiilor, Sandero a obtinut un rating mai bun, de 4 din 5 stele posibile. Totuşi, specialiştii EuroNCAP consideră că bara din faţa şi capota nu sunt suficient de bine configurate pentru minimizarea ranilor pietonilor, deformarea bordului poate răni picioarele pasagerilor din fata, iar informaţiile privind starea airbagului nu sunt destul de clare. La testele frontale, compartimentul pasagerilor a rămas stabil, insă deformarea bordului prezintă risc de rănire a pasagerilor din faţa. La testele laterale, fară pachetul opţional de siguranţă, protecţia pieptului pasagerilor este scăzuta, insă, cu pachetul opţional, Sandero a luat punctaj maxim la testul de impact cu stâlpul.


Cât priveşte protecţia copiilor, airbagul din fată poate fi dezactivat, insă informaţiile privind starea lui (activat, dezactivat) nu sunt suficient de clare. Totodată, prezenţa ancorelor ISOFIX de pe bancheta din spate nu este marcată clar. Pentru protectia picioarelor pietonilor, Sandero nu a primit nici un punct, iar calificarea primită de capota in ceea ce priveşte protecţia pietonilor este "slabă".


Cu pachetul opţional de siguranţă (centuri de sigurantă pretensionate cu reglarea pe inalţime şi pirotehnice, generaţie nouş de tetiere pentru scaunele faţş, airbaguri laterale) Sandero a primit 4 din 5 stele (31 de puncte din maximul de 37).


Varianta 2 la teza cu subiect unic la Limba şi literatura română


Elevii claselor a VII-a şi a VIII-a au avut de rezolvat, miercuri, de la ora 12.00, varianta cu numărul 2 la teza cu subiect unic la Limba şi literatura română.

Extragerea variantei de subiect din cele 10 posibile a avut loc la sediul Centrului Naţional pentru Curriculum şi Evaluare în Învăţământul Preuniversitar, în prezenţa Comisiei naţionale de organizare.

După extragerea subiectului pentru teza de miercuri, centrele de comunicare au preluat, decriptat şi multiplicat varianta de subiect.

Vezi aici subiectele pentru clasa a VII-a

Vezi aici subiectele pentru clasa a VIII-a

În clasele a VII-a şi a VIII-a sunt înregistraţi peste 431.000 de elevi, din care aproximativ 218.000 în clasa a VII-a şi 213.000 în clasa a VIII-a.

Prima sesiune comună pentru clasele a VII-a şi a VIII-a început în 25 noiembrie cu teza cu subiect unic la Limba şi literatura maternă.

În 11 decembrie, elevii vor susţine teza la Matematică.

Proba la Istorie sau Geografie, susţinută numai de elevii claselor a VIII-a, va avea loc în 16 decembrie.

Potrivit MECT, pentru desfăşurarea în condiţii optime a tezelor cu subiect unic, Centrul Naţional pentru Curriculum şi Învăţământ Preuniversitar a organizat 1.064 centre de comunicare. Acestea vor prelua şi distribui, în cele 8.302 şcoli, variantele de subiecte extrase la nivelul MECT de către Comisia Naţională special desemnată în acest sens.

Faţă de anul trecut, actuala metodologie de organizare şi desfăşurare a tezelor cu subiect unic pentru clasele a VII-a şi a VIII-a are o serie de noutăţi, a precizat sursa citată. Astfel, elevii vor fi aşezaţi câte unul în bancă, în ordine alfabetică, pe clase, şi nu pe unitate şcolară, conform unei listei nominale afişate în prealabil.

Evaluarea în sesiunile de teze unice din anul şcolar 2008‑2009 presupune ca fiecare lucrare să fie corectată de doi profesori. Unul este profesorul de specialitate care a predat la clasă, iar acesta va corecta lucrările în şcoală. Al doilea este un profesor evaluator din centrul de evaluare, care nu predă în unitatea de învăţământ de la care provine teza. Durata activităţii de evaluare este de maximum trei zile pentru fiecare şcoală, inclusiv ziua în care s-a susţinut proba, iar în centrele de evaluare, de maximum patru zile.

Potrivit metodologiei, cadrele didactice care comit fapte cu caracter infracţional legate de organizarea şi desfăşurarea tezelor cu subiect unic, cum ar fi furnizarea soluţiilor problemei, înlocuiri de lucrări, falsificări de lucrări, care permit sau favorizează fraudarea probei sau care au manifestări care atestă neglijenţă în îndeplinirea atribuţiilor ce le revin, vor fi sancţionate în conformitate cu prevederile legale.

După caz, Comisia Naţională sau comisia judeţeană, respectiv cea a municipiului Bucureşti sesizează în scris organele de cercetare penală.

Perioada specială a tezelor din semestrul I începe în 10 februarie 2009 cu proba la Limba si literatura maternă. În 12 februarie va fi proba la Istorie sau Geografie (numai pentru clasa a VIII-a), în 17 februarie - la Limba si literatura română şi în 19 februarie - la Matematică.

În media generală de admitere la liceu sau şcoli de arte şi meserii, media generală obţinută la tezele cu subiect unic are o pondere egală (50 la sută) cu media generală de absolvire a claselor V-VIII.

Taxa auto ... creşte si iar creşte!


Taxa de poluare auto pentru vehiculele second-hand ar putea fi majorată în şedinţa de joi a Guvernului, simultan cu creşterea primei de casare la echivalentul în lei a peste 1.000 euro, a anunţat premierul Călin Popescu Tăriceanu, la centrul tehnic Renault de la Titu.

"Mâine (joi - n.r.) s-ar putea să luăm în discuţie la nivelul şedinţei de Guvern chiar majorarea taxei existente pentru vehiculele de ocazie", a spus Tăriceanu, precizând că pentru creşterea acestei taxe nu este necesar ca Executivul să transmită Comisiei Europene o nouă informare.

El a anunţat că este analizată şi posibilitatea creşterii primei de casare pentru scoaterea din uz a maşinilor vechi la un nivel care să atingă ori să depăşească "pragul psihologic" al echivalentului în lei a 1.000 euro.

Potrivit unor surse guvernamentale, principala variantă analizată este majorarea primei de casare de la 3.000 lei la 4.000 lei.

Tăriceanu a arătat că nu a fost primit încă un răspuns din partea CE privind suspendarea taxei auto pentru maşinile noi, precizând însă că acest răspuns nu este unul "de condiţionare".

Taxa de poluare auto pentru vehiculele non-euro, Euro 1, Euro 2 şi Euro 3 va creşte "exponenţial" în raport cu vechimea maşinii şi va ajunge la un nivel care, în cazul autovehiculelor cu o vechime mai mare de opt ani şi vândute la un preţ în jurul a 1.000 euro, va depăşi valoarea de achiziţie.

Majorarea taxei de poluare pentru vehiculele second-hand va fi posibilă prin modificarea actualei formule de calcul, au declarat, miercuri, agenţiei MEDIAFAX surse din Guvern.

"Principala variantă analizată este ca taxa să crească exponenţial pentru toate vehiculele second-hand de import care nu au dotări minime tip Euro 4, la un nivel diferenţiat în funcţie de vechime. Se va ajunge astfel la situaţia în care, pentru maşini cu o vechime de peste opt ani şi cu un preţ de comercializare de aproximativ 1.000 euro, taxa de înmatriculare va depăşi valoarea de achiziţie", au afirmat sursele citate.

Şeful Guvernului a vizitat, miercuri, şantierul centrului de încercări automobile de la Titu al companiei Renault Technologie Roumanie, unde a sosit într-un automobil Logan, însoţit de directorul general al Autmobile Dacia şi al Renault Group Romania, Francois Forumont, şi de vicepreşedintele Automobile Dacia, Constantin Stroe.

La sfârşitul vizitei, premierul a arătat că a discutat cu aceştia şi despre situaţia fabricii de automobile de la Piteşti, care s-a confruntat din a doua parte a anului cu "o scădere impresionantă" a vânzărilor, din cauza crizei economice mondiale şi a importului masiv de maşini de ocazie.

"În prima parte a anului am spus nu o dată că importul nestingherit de maşini de ocazie va duce la dispariţia sau la pericilitarea locurilor de muncă în industria românească şi iată că Dacia, astăzi, este cu producţia oprită şi vor trebui să ia măsuri severe, aş spune, pentru a adapta ciclul şi ritmul de fabricaţie la modul în care evoluează piaţa. S-ar putea şi anul acesta să trebuiască să mai luăm nişte măsuri de stimulare vânzărilor, pentru că intereesul e să păstrăm locurile de muncă şi să creştem economia", a spus Tăriceanu.

Sursa: MediaFax